根據2023年12月28日國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布的GBT 22311-2023《道路車輛 制動襯片 壓縮應變試驗方法》，由全國非金屬礦產品及制品標準化技術委員會(SAC/TC 406) 歸口。GBT 22311-2023《道路車輛 制動襯片 壓縮應變試驗方法》國家標準正式發布，已于2024年7月1日正式實施。
新標準是在原GBT 22311-2008《道路車輛 制動襯片 壓縮應變試驗方法》除結構調整和編輯性改動外，主要技術變化如下：
1、更改了“范圍”，增加了適用界限；
2、增加了“壓縮量”“撓度”“摩擦材料接觸面積”“熱壓縮量”“熱傳導”“熱增長”的術語和定義,更改了術語“壓縮應變”的定義；
3、將“符號和單元”更改為“符號”；
4、更改了“原理”中的兩種方法,并進行了細化；
5、更改了“試驗設備”中應包含的裝置；
6、更改了“試驗裝置技術要求”中加載、加熱溫度、加載壓頭等要求；
7、更改了“制樣",并增加了高溫和環境的要求；
8、將“試驗程序”更改為“試驗方法”,并更改了常溫壓縮試驗、熱壓縮試驗等要求；
9、將“試驗設備誤差補償”更改為“試驗設備撓度補償”,更改了公式等內容；
10、增加了“使用參考樣品驗證試驗設備”。
制動襯片或制動襯塊的壓縮應變是一個重要的設計參數。它對于評估一次制動的需液量、制動踏板行程和制動產生抖動或噪聲的傾向是有用的,也是制動襯片或制動襯塊特性的一部分和質量控制的一個參數。
該試驗方法旨在評估摩擦材料或制動襯片(襯塊)總成的壓縮應變或“壓縮率”。該試驗測量了在常溫和高溫條件下的壓縮率。在高溫試驗中,可同時測量制動襯片(襯塊)總成的熱傳遞和應變。
我公司生產的制動襯片壓縮應變熱膨脹試驗機符合國家新標準GB/T 22311-2023《道路車輛 制動襯片 壓縮應變試驗方法》的試驗設備要求，該設備是用于測量制動襯片盤式制動襯片總成、盤式或鼓式摩擦材料上切割試樣的壓縮應變，測控系統操作簡便，溫度控制和檢測準確，位移測量精準，該試驗機采用計算機自動控制系統，初始
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